Wissens-Happen #37: Statorade & Ferrofluide Die flüssige Lupe für die Hitze In Lektion 36 haben wir das größte Problem

Wissens-Happen #36: Das Abwärme-Dilemma Die unsichtbare Hitzefalle im Reifen In den letzten Lektionen haben wir den Motor immer schneller

Wissens-Happen #35: Ankerkerne, Magnete & Das Rasten (Cogging) Warum dein Motor im Stand „eckig“ rollt Wenn du deinen Scooter

Wissens-Happen #34: Die Gegen-Spannungs-Wand Das dynamische Gleichgewicht auf drei Bahnen Jetzt wissen wir aus Lektion 33, was der kV-Wert

Wissens-Happen #33: Der kV-Wert & Die Windungen Der genetische Fingerabdruck deines Motors Warum fährt Scooter A mit derselben Voltzahl

Wissens-Happen #31: Rheostatisches Bremsen Die Notbremse über den „elektronischen Kaugummi“ In Lektion 29 haben wir gelernt: Wenn der Akku

Wissens-Happen #30: Der Akku-Innenwiderstand beim Bremsen Der chemische Stoßdämpfer unter Druck ​Wenn du die elektronische Rekuperationsbremse (KERS) ziehst, schickt

Wissens-Happen #29: Die Reku-Gefahr Der Endgegner für deine MOSFETs ​Die elektronische Bremse aus Lektion 28 klingt nach der perfekten

Wissens-Happen #28: Die elektronische Bremse Wie dein Motor zum Kraftwerk wird ​In den letzten Lektionen haben wir gelernt, wie

Wissens-Happen #27: FOC (Field Oriented Control) Die flüsterleise Wellen-Magie In Lektion 24 haben wir gelernt, dass die klassische BLDC-Kommutation

Wissens-Happen #26: HFI (High Frequency Injection) Den Motor im Stand „anschreien“ In Lektion 25 haben wir das größte Problem

Wissens-Happen #25: Sensorless Drive Der Spion auf der Ersatzbank ​In Lektion 23 haben wir gelernt, dass der Controller Hallsensoren

Wissens-Happen #24: Die BLDC-Kommutation Das 6-Schritt-Muster im Staffellauf Wir wissen, dass der Controller über die drei dicken Phasen-Kabel (Blau,

Wissens-Happen #23: Die Hallsensoren Die Augen deines Controllers In den letzten Lektionen haben wir gelernt, wie wichtig das perfekte

Wissens-Happen #22: Die Schaltverluste der MOSFETs Warum Schalten heißer ist als Leiten Viele Tuner glauben: „Meine MOSFETs (die elektronischen

Wissens-Happen #21: Der Mikrocontroller (MCU)Das Gehirn deines Rollers am Limit Warum ist die ERPM-Zahl aus Lektion 20 so gefährlich

Wissens-Happen #20: Die ERPM-Rechnung Wie dein Controller im Hintergrund kalkuliert Nachdem wir in Lektion 19 gelernt haben, dass der

Wissens-Happen #19: RPM vs. ERPM Die zwei Drehzahlen in deinem Scooter Wenn du dein Hinterrad von Hand einmal komplett

Wissens-Happen #18: Warum er sich dreht Das Kamm-Prinzip Nachdem wir wissen, wer im Motor feststeht (Stator) und wer sich

Wissens-Happen #17: Der Motor-Aufbau Stator vs. Rotor – Wer bewegt wen? Bevor wir über Software reden, müssen wir wissen,

Wissens-Happen #16: Gas & Bremse Das Auge, das Magneten liest Egal ob Daumengas oder Drehgriff – in deinem Scooter

Wissens-Happen #15: Der Innenwiderstand Warum dein Akku bei Vollgas „einknickt“ Hast du dich schon mal gewundert, warum deine App

Wissens-Happen #14: Die Li-Ion Zelle Die Diva unter den Batterien Die Zellen in deinem Scooter (meist Typ 18650 oder

Wissens-Happen #13: Das BMS Der Bodyguard deines Akkus Ein Akku ist kein einzelner großer Klotz, sondern ein Team aus

Daily Knowledge #12: Das Akku-Raster (S vs. P Konfiguration) Ein Scooter-Akku besteht aus vielen kleinen Zellen (meist Typ 18650

Wissens-Happen #11: Der Kondensator Der Stoßdämpfer für deine Elektronen ​Wenn die MOSFETs die Muskeln sind, dann ist der Kondensator

Wissens-Happen #10: Der MOSFET Der Türsteher für deinen Motor ​Stell dir den MOSFET wie einen elektronischen Wasserhahn vor. Er

Daily Knowledge #9: Warum "falsche" 500W verlieren und "echte" 120W gewinnen Viele Anfänger ballern die Ampere-Werte in der App

Daily Knowledge #8: FOC – Warum dein Controller wie ein Profi-Radfahrer denkt In Lektion 7 haben wir gelernt, dass

Daily Knowledge #7: Die Kommutation – Das "Wann" ist entscheidend Stellt euch den Motor wie ein Karussell vor, das

Daily Knowledge #6: Was macht der Controller eigentlich? (Die PWM-Magie) Ein Controller ist kein Dimmer, der die Spannung einfach

Daily Knowledge #5: Warum die Watt-Angabe allein eine Lüge ist Auf vielen Motoren steht „250W“ oder „350W“. Viele denken,

Daily Knowledge #4: Der Widerstand (Ohm) – Der Türsteher im Kabel Wenn Spannung der Druck und Strom die Menge

Daily Knowledge #3: Der Elektromagnetismus (Warum dreht sich das Rad?) Warum bewegen sich die Elektronen überhaupt durch den Motor?

Daily Knowledge #2: Warum wird der Akku "leer", wenn nichts verschwindet? Das ist der größte Irrtum: "Mein Akku ist

Daily Knowledge #1: Die Stadion-Metapher (Volt vs. Ampere) Stellt euch den Stromkreis in eurem Scooter wie ein riesiges Laufstadion